汽車零部件供應商法國Valeo公司致力于設計、生產和銷售轎車及卡車的零件,集成系統和模塊并提供相應服務。RT-LAB快速控制原型(RCP)解決方案幫助Valeo加速開發革新性的電機驅動系統。本案例中,Valeo旨在開發一種用于電動汽車的新型電力電子系統。
基于Windows平臺的新一代圖形化電磁類仿真軟件EMTP-RV。本案例將介紹EMTP-RV助力加拿大龐巴迪公司對機車牽引系統中主電源保護系統的性能進行研究的應用情況。
英國紐卡斯爾大學智能電網實驗室基于RT-LAB的實時電網仿真器(RTNS)使用能夠與真實實驗室環境互動的精密模型對電網進行詳盡的實時仿真。在配置了Triphase功率放大器之后,研究方式直接從傳統的HIL轉變為PHIL功率硬件在環,實時電網仿真模型可被數字鏈路連接到一個能夠發送可控電壓波形和時間的三相四象變頻驅動器上,從而方便真實被測低壓電網設備與實時電網仿真器模擬出的大規模電網模型之間的互動,這就使得對未來電網技術各項能力進行復雜研究成為可能。
隨著電力電子技術的發展,以及微電網開始大量接入電網,柔性直流配電網因其線路造價低、電能損耗小、供電可靠性高、微電網接入成本低等優點,正在成為各國的一個研究熱點。
為了對柔性直流配電技術進行深入研究,深圳供電局有限公司牽頭,聯合清華大學、浙江大學等單位承擔了科技部863項目-“基于柔性直流的智能配電關鍵技術研究與應用”的研究工作。該項目針對目前城市地區交流配電網面臨的電能質量問題突出、分布式電源發展迅速等問題,研究在城市配電網中使用柔性直流技術,通過向特定用戶專門供電,使用電壓源換流器改善交流配電電能質量問題;以及在直流側直接接入分布式電源和儲能設備,向直流負荷直接供電等技術方案,解決城市配電網中面臨的若干重要問題,擴展柔性直流技術的應用方向。
科梁使用RT-LAB實時仿真機搭建了的一個柔性直流配電控制保護系統的硬件在環研究和測試平臺。該平臺在此項目中發揮了重要的作用,協助深圳供電局順利完成柔性直流配電網一期仿真實驗。
隨著電力電子技術發展和可再生能源綜合利用技術不斷發展,各國制訂的相應政策支持和推動風力發電產業的高速發展。串聯補償電容技術可減少線路損耗,提高線路傳輸容量,并增強系統穩定性,是一種實現遠距離輸電成熟而經濟的技術,也是目前實現大概規模風電場功率外送的主要措施。
然而機遇與挑戰往往是并存的,風電機組經固定串補連接到電網時也面臨著發生次同步振蕩的威脅。2009年10月美國德州一處風場發生了串補電容引起的次同步振蕩事故;2012年底我國華北地區某處風場也發生了多起串補引發的次同步振蕩事故。由此,關于風力發電系統次同步振蕩的問題也越來越受到國內外相關科研人員的重視,但由于對其產生機理、分析方法和抑制措施等方面的研究仍處于起步階段,還需要做大量的仿真實驗來提供有力驗證和理論基礎。
Valeo一直致力于研發創新性動力裝置解決方案來降低燃料消耗和二氧化碳排放問題。從內燃機優化到不同程度的車輛電氣化,從啟停系統到電動汽車,這些創新覆蓋了Valeo的整個產品線。本案例中,Valeo旨在開發一種用于電動汽車的新型電力電子系統。